Budoucnost dopravy a městské mobility v perspektivě 2028
Téma
Tisková konference se konala u příležitosti zahájení Evropského týdne mobility. Cílem setkání bylo představit vizi rozvoje dopravy a městské mobility v České republice s výhledem do roku 2028 a dále. Účastníci zdůraznili, že doprava není pouze technickým tématem pro inženýry, ale klíčovým prvkem kvality života v obcích, který vyžaduje úzkou spolupráci mezi státem, samosprávami, akademickou sférou a technologickými klastry.
Hlavním tématem byla potřeba holistického přístupu k plánování dopravy, který přesahuje administrativní hranice měst a integruje různé módy dopravy (železnice, MHD, cyklodoprava, pěší zóny). Diskutována byla také role digitalizace, využívání dat pro rozhodování na základě reálných modelů namísto dojmů a příprava na nové programové období financování z fondů EU (2028–2034).
Hlavní body
Martin Kolovratník (Poslanec, předseda podvýboru pro dopravu) — Zdůraznil význam spolupráce samospráv a státu. Jako úspěšný příklad uvedl legislativní zakotvení „sdílených zón“ (zákon 361). Deklaroval připravenost podvýboru pro dopravu k intenzivní spolupráci na legislativních změnách a financování dopravy v nadcházejícím období.
Miroslav Žbánek (Předseda svazku obcí metropolitních oblastí) — Upozornil na nutnost plánování dopravy v přirozených dopravních tocích, nikoliv pouze v rámci administrativních hranic měst. Zdůraznil, že menší obce se stávají integrální součástí dopravní obslužnosti a managementu.
Tomáš Kantor (Národní centrum dopravy 4.0) — Upozornil na blížící se změnu ve financování projektů EU od roku 2028, kdy skončí éra „helikoptérového“ rozdělování peněz a důraz bude kladen na socioekonomickou návratnost projektů podloženou reálnými daty a simulacemi.
Martinek (Partnerství pro městskou mobilitu) — Představil kampaň „Zvolni s Želovákem“, která má občanům vysvětlit přínosy zón 30 a sdílených zón. Zmínil také výzvu „10 000 kroků“ na podporu pěší mobility.
Tomáš Jančů (Czech Smart City Cluster) — Prosazuje komplexní „Smart City“ přístup, kde se doprava řeší v souvislosti s energetickou udržitelností, klimatickou adaptací a bezpečností.
David Michalička (Starosta Říčan) — Prezentoval praktické zkušenosti menšího města u metropole. Požádal velké investory (ŘSD, Správa železnic) o zahrnutí prvků udržitelné mobility (přestupní terminály, cyklostezky) již do počátečních fází velkých dopravních projektů.
Výsledek
Jednání bylo informativní tiskovou konferencí, nikoliv formálním hlasováním. Konsenzem všech zúčastněných je potřeba prohloubit spolupráci mezi všemi úrovněmi veřejné správy a odborníky. Byla deklarována shoda na nutnosti přechodu od intuitivního plánování k plánování založenému na datech a simulacích. V otázce dálničních známek (dotaz novinářky) Martin Kolovratník uvedl, že aktuálně je prioritou schválení vládní novely (zrušení valorizace) a další návrhy (např. známka na jednu dálnici) budou předmětem širší diskuse v příštím roce.
Výrazné momenty
16. 9. 2026
Budoucnost dopravy a městské mobility v perspektivě 2028
Skončí období helikoptérového rozdělování dotačních peněz a bude kladen důraz na přípravu projektů, které mají socioekonomickou návratnost.
Tomáš Kantor, Národní centrum dopravy 4.0 · 1/10:02
16. 9. 2026
Budoucnost dopravy a městské mobility v perspektivě 2028
Doprava není jenom technickým tématem pro projektanty, ale týká se i mobility a komfortu dopravy v rámci měst a obcí.
Martin Kolovratník, Poslanecká sněmovna · 1/02:59
16. 9. 2026
Budoucnost dopravy a městské mobility v perspektivě 2028
Plány udržitelné městské mobility, které si jednotlivá města dělaly ve svých hranicích, dnes překračují nové hranice a začínají se plánovat v přirozených dopravních tocích.
Miroslav Žbánek, Svazek obcí metropolitních oblastí · 1/06:43
Kontroverzní výroky
16. 9. 2026
Budoucnost dopravy a městské mobility v perspektivě 2028
### Kontroverzní téma: Návrh dálniční známky na jednu dálnici
- Kdo:
- Martin Kolovratník (poslanec, předseda podvýboru pro dopravu)
- Co:
- Odmítl aktuální zařazení pozměňovacího návrhu na dálniční známku pro jednu dálnici do projednávané novely.
- Proč:
- Politicky citlivé, protože by to znamenalo výpadek příjmů Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) bez předchozího propočtu dopadů. Prioritou je dodržení vládního slibu o zrušení valorizace.
Martin Kolovratník, Poslanecká sněmovna · 1/19:00
Poznámky k přepisu
Přepis obsahuje drobné chyby v diakritice a několikrát se opakující nesmyslné fráze (např. „Představující se na dopravu“), které byly pro účely shrnutí ignorovány. Část záznamu v čase `[04:04]` je mírně fragmentovaná, ale srozumitelná v kontextu příkladu modernizace železničního uzlu.